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运满满完成1.1亿美金D1轮融资,火力全开成全网型配货平台及司机入口

2016-12-12

车货匹配平台运满满今天宣布完成1.1亿美元D1轮融资。据悉,此轮融资由两家国际著名投资机构联合领投,多家机构跟投,其中包括运满满的先期投资人。



此外,运满满还宣布,7月份完成了由知名机构领投的5000万美元C2轮融资,D2轮融资也已经开始启动。



运满满CEO张晖表示,3年前我们做了一款软件,帮助卡车司机找返程货物的工具,今天它已经变成了整个长途干线里面必要的一环。


运满满成立于2013年8月,是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台,为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具,同时为车找货(配货)、为货找车(托运),提供货主和车主全面的信息及交易服务。



运满满在上线之初曾获得王刚数百万元天使投资;2014年3月完成光速中国的A轮融资;2015年5月获得红杉资本领投,光速中国跟投的B轮融资;2015年8月获得云锋基金领投,B轮投资方红杉资本、光速中国跟投C轮融资。



目前,运满满已成为众多车货匹配平台中唯一一家完成D轮融资的企业。



在创办运满满之前,张晖在阿里B2B领域做了7年。如今,运满满称已汇聚了全国90%的货源信息及70%的重卡司机,注册货主达80万,司机达350万。



光速中国合伙人韩彦表示,我们对项目的要求高,赌值得赌的商业模式里最强的人。一旦决定投资,就会下重注且持续追投。运满满就是一个我们在深耕物流领域之后的一个典型投资案例。



区别于同类平台的是,运满满从未做过任何补贴。“要通过补贴才能吸引用户,就说明平台的效果有限,如果能够为货主找到性价比高,又放心的货车,他们一定不会拒绝使用。”张晖对外表示。



如今,司机平均找货时间已经从传统的2-3天缩短到1小时之内,司机还没有到园区,就可以开始准备回程的货物。运满满也已经从纯粹的流量累计转为提升匹配效率,并根据两端用户画像进行精准匹配上,工作的重心也转向了数据化运营,和内部诚信体系的搭建。运满满的地推人员,也已经逐渐转向了服务型岗位,包括处理纠纷,让物流环境更好、更诚信等。



基于大数据的积累,运满满现可以通过智能推荐线路的方式,来优化司机线路,降低空返率。也就是说,司机从A到B后,从B到A可能无法拉到回程货物,但如果在返程时,从B到C,再从C到A就可以顺利拉到货物,“将传统的公交车模式转为计程车模式,使路线更灵活。”



在不久前召开的第三届世界互联网大会上,运满满发布了“全国干线物流智能调度系统”,实现智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价,以及对物流信息全程追踪和可视化,让匹配的效率更高,智能线路规划更加准确,减少配货时间和空驶率。据了解,通过数据挖掘,目前运满满的匹配成功率从一年前提升了30%,匹配效率提升了2~3倍,纠纷率减少80%。



目前,运满满已经同阿里云达成合作,借助他们的数据分析和挖掘能力,针对公路物流的大数据展开研究。



张晖对媒体表示,现在运满满每一个用户身上,都捆绑了上百个画像,包括司机一个月跑了哪些地方,在某个地方逗留了多长时间,跟谁通过交易电话,最终跟谁生成了运单并进行线上支付,评价如何,在卸货地点的等待时长等等。根据这些数据,运满满还可以更为准确地测算运价,甚至推演未来几天的价格。



除此以外,运满满还同平安保险进行合作,提供基于用户场景与需求的保险解决方案,共建包括金融服务体系、支付结算体系以及信用体系在内的物流金融新生态。



“接下来,运满满将通过大数据的数据挖掘,继续深化对于整车干线整个生态的优化,包括配货的效率,空驶率的降低,把它做到极致,现在还有空间。”张晖说。